|
Oslo Sporveier nr 372 (ex OS 385) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Byggeår |
1966 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Fabrikant |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Motor |
Perkins 2000-3PC (Oppr. Rolls
Royce C6TFL) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Ytelse |
280 HK |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Lengde |
7,50 m |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Bredde |
3,00 m |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Akselavst. |
2,80 m |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Egenvekt |
22,00 tonn |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Sitteplasser |
1 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Ståplasser |
- |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
T-banen
anskaffet i 1966 to diesellokomotiver til å dra arbeidsredskap, snørydding mm.
Disse tilsvarte NSBs type Skd 220c, som det fantes hele 58 stykker av.
Sporveiens hadde i tillegg trykkladet motor og utstyr for multippelkjøring,
dessuten manglet de buffere, men tilgjengjeld var motorkassene lengre.
Kraftoverføringen fra motoren skjer gjennom en hydraulisk dreiemomentomformer
til en blindaksel, som igjen står i forbindelse med drivhjulene via en
koppelstang på hver side. I 1969 ble det anskaffet ytterligere et lok av
samme type. I 1989 ble de tre lokene med numrene 385, 386 og 388 omnummerert
til 372-374. 373 ble utrangert i 1993, 374 i 2007, mens 372 fremdeles er i
behold og senest var i bruk i 2010. Lokomotivet,
som er det eneste bevarte arbeidsmateriell fra T-banen, eies nå av LTF.
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
