Sporveismuseet Vognhall 5

Vi vil på dager museet holder ekstraordinært lukket publisere små artikler og videoer. Vi håper denne lille digitale «museumsrunden» kan være et hyggelig alternativ, og ikke minst inspirasjon til å besøke oss igjen en søndag eller tirsdag når museet er åpent

Trikkeskolen VII

I 1897 anskaffet Kristiania Sporveisselskab 15 store hestesporvogner, beregnet på å bli trukket av to hester. Antallet hestesporvogner økte da fra 43 til 58 vogner, men vi kan nå spekulere på om dette egentlig ikke var en glidende overgang fra hestesporvei til elektrisk sporvei for for det første kom disse vognene ikke drift før tidligst i mai 1898 og da var så vidt vites ikke så veldig mye i bruk fordi de egentlig egnet seg dårlig på det opprinnelige hestesporveissporet, og for det andre ble de satt i drift ganske så rett før den generelle overgangen til elektrisk ettersommeren 1899 så vi vel så mye kan si at dette var KSS første tilhengere.

Vi vil på dager museet holder ekstraordinært lukket publisere små artikler og videoer. Vi håper denne lille digitale «museumsrunden» kan være et hyggelig alternativ, og ikke minst inspirasjon til å besøke oss igjen en søndag eller tirsdag når museet er åpent

Trikkeskolen VI

I 1898 anskaffet Kristiania elektriske Sporvei fem tilhengere i tillegg de de opprinnelige sju vognene, men av en litt annen type.

Vi vil på dager museet holder ekstraordinært lukket publisere små artikler og videoer. Vi håper denne lille digitale «museumsrunden» kan være et hyggelig alternativ, og ikke minst inspirasjon til å besøke oss igjen en søndag eller tirsdag når museet er åpent

Trikkeskolen V

Allgemeine Elektricitäts Gesellschaft avsluttet leveransen av de tre siste av i alt 20 motorvogner av AEG standardtype i 1898, men valgte å levere vognene med serie-parallellkobling og en nyere motor med disse vognene.

Vi vil på dager museet holder ekstraordinært lukket publisere små artikler og videoer. Vi håper denne lille digitale «museumsrunden» kan være et hyggelig alternativ, og ikke minst inspirasjon til å besøke oss igjen en søndag eller tirsdag når museet er åpent

Trikkeskolen IV

I 1895 kom en ny trikk til Kristiania som man hevdet var en norsk verdenssensasjon markedsført Norsk elektriske Aksjebolag som utviklet seg til å bli NEBB. Aksjeboaget hadde bygd en demovogn som en kopi av de eldste trikkene fra 1894, jeg tror de må ha vært på Majorstuen og lånt tegninger, som de ville vise fram.