Sporveismuseet Vognhall 5

I en årrekke har vi på baksiden av bladet «Lokaltrafikk» presentert vognene som inngår i LTFs eie og samling. Til glede for nye medlemmer og interesserte presenterer vi i dag historien om buss OS 932. Omtalen av vognen stod på trykk i «Lokaltrafikk» #68 i 2008.

Oslo Sporveier/Sporveisbussene nr 932

Denne spaltens faste skribent har fundert på hva han skal ta seg til når alle Sporveismuseets kjøretøyer er blitt beskrevet. Det kan vise seg å bli lenge til. I Lokaltrafikk nr 31 fra mars 1997 beskrev vi MAN-buss 964. Den gang hadde Sporveien nylig fått nye lavgulvsbusser fra Arna og Volvo. I dag, drøye elleve år senere, kan vi fortelle at en av disse nå er blitt museumsbuss, nr 932.

Lavgulvsepoken begynte med MAN-leddbusser i 1992, og MAN har vært det dominerende merket i Oslo Sporveiers Bussdivisjon, senere Sporveisbussene. I 1996 begynte imidlertid Arna Busser AS å produsere lavgulvsbusser på chassiser av typen Volvo B10LA. Oslo Sporveier fikk 12 stykker, mens OFB kjøpte fire av samme type. Sporveien hadde også syv stykker av single-varianten B10L og tilsvarende karosseri. Arna hadde produsert busser siden 1947, og for Oslo Sporveier også i et stort antall på 80-tallet. Men nå var det begynt å gå dårlig for bedriften, og bare noen uker etter at 932 forlot fabrikken var Arna konkurs. 932 har byggenummer 4438. Aller siste byggenummer var 4449, men den var blitt levert tidligere. 932 ble registrert 25. februar 1997 på AS Oslo Sporveier. 1. juli samme år ble den omregistrert med det nyopprettede selskapet Sporveisbussene AS som eier. Fra 2007 har Unibuss (tidligere Sporveisbussenes datterselskap Nexus) stått som eier av bussen.

B10LA var komfortable busser med litt for svak motor, så de ble snart forvist fra de tunge bylinjene til lettere oppgaver. Og nå blir 932 landets første museumsbuss med lavt gulv. Men det drøyer nok ikke lenge før enda yngre busser dukker opp i vår museumsspalte.

Hoveddata:

Lengde:            18000 mm
Bredde:            2500 mm
Akselavstand:   5200/6700 mm
Ytelse:             286 HK
Egenvekt:         17,00 tonn
Sitteplasser:     46
Ståplasser:       64

Les mer: https://sporveismuseet.no/vognpark/SB932.htm

I en årrekke har vi på baksiden av bladet «Lokaltrafikk» presentert vognene som inngår i LTFs eie og samling. Til glede for nye medlemmer og interesserte presenterer vi i dag historien om buss SBC 172. Omtalen av vognen stod på trykk i «Lokaltrafikk» #67 i 2008.

Schøyens Bilcentraler A-15172 eller Modumsrutene A-15082

Busser med karosseri fra Sverre Munck i Bergen var sjelden å se på Østlandet, men Schøyens Bilcentraler og selskapet Rutebilene II hadde en kort stund hele 16 stykker, hvorav fem var noe kortere enn de øvrige. Munck hadde agentur på chassiser fra engelske Guy, og A-15172, som ble levert i 1947, hadde et kort slikt chassis av typen Arab med dieselmotor av fabrikat Gardner. Bussen ble brukt på 61-Nittedalsruten. I 1953 ble den tatt ut av bruk og skiltene innlevert, og først i 1955 ble den overført til AS Modumsrutene, som den gang var administrert av SBC. Her ble den omregistrert til A-15082 og benyttet på ruten Oslo-Vikersund og lokale ruter frem til 1968, da nummeret ble tatt i bruk på en ny buss. Bussen ble samme år en av de første bussene i LTFs eie. Den unge foreningen måtte den gang oppbevare nesten alt materiell utendørs, og det ble fort utsatt for hærverk. Uten glass i vinduene forfalt den sterkt, og beklageligvis ser den ikke lenger ut slik som på bildet fra 1969. Vindusrammene er spist opp av rust, og interiøret er i sterkt forfall. Imidlertid er bussen komplett, og restaurering et spørsmål om tid og penger. Bemerkes må også det at fronten på bussen på et ukjent tidspunkt har blitt lett forandret. Frontlyktene var opprinnelig innfelt i karosseriet, så de ettermonterte og utenpåliggende lyktene gir bussen et kanskje litt eldre preg. Hvilken tidsepoke bussen skal føres tilbake er ikke avgjort, men A-15082 kan den ikke få tilbake – bussen som i 1968 erstattet den har allerede rukket å bli veteran og registrert med det nummeret.

A-15082 i 1969. Foto: Ulf Berntsen, Sporveismuseets arkiv

Les mer på: https://sporveismuseet.no/vognpark/SBC172.htm

Hoveddata:
Lengde:            9700 mm
Bredde:            2400 mm
Akselavstand:   5300 mm
Egenvekt:         7,17 tonn
Sitteplasser:     36
Ståplasser:       17