Busser i Oslo etter krigen

Vi vil mens museet nå holder ekstraordinært lukket publisere små artikler og videoer. Vi håper denne lille digitale «museumsrunden» kan være et hyggelig alternativ, og ikke minst inspirasjon til å besøke oss igjen ved en senere anledning!

Sporveisbussene etter krigen

Etter krigen stod trafikkselskapene igjen med en nedslitt vognpark; ja, mange uten busser i det hele tatt. Regjeringen i London hadde erkjent problemet som ville dukke opp etter freden, og satt av midler til busskjøp.

Bussene selskapene anskaffet, var ikke mye å skryte av. De heldig fikk chassiser fra Volvo eller Scania, de mindre heldige fra engelske fabrikanter. Men karosseriene var heller ikke mye å skrive hjem om. Disse bussene fikk et kort liv på ofte svært dårlige veier.

Sporveien var noe heldigere for deres busser hadde ikke vært særlig mye i bruk under krigen; det gikk nemlig dårlig å kjøre dem på knott. Det var derfor en etter datidens vurdering moderne vognpark som kunne rulles ut.

Krigen hadde også bragt hovedstaden et helt nytt kjøretøy: trolleybussen. Den hadde først vært prøve på «5-øringen» mellom Rodeløkka og Åsen allerede i slutten av 1940. Men under krigen ble linje 21 lagt om til elektrisk drift. Det var derfor et velprøvd kjøretøy som Sporveien valgte å satse på i de første etterkrigsårene. 

Schøyens Bilcentraler kjøpte busser med chassiser fra Storbritannia. Karosseriene var av samme type som engelske toetasjer. Likheten med for eksempel  London-dobbeltdekkerbusser er frapperende.  (Foto: Ukjent / Sporveismuseets arkiv)
 Trolleybussen gjorde sitt inntog i Oslo etter krigen. De ble å finne på de to halvsirkellinjene nr. 20 og 21 samt på linjene mellom Bjølsen/Tåsen og Ekeberg hageby. Bildet er fra Torggata utenfor Eldorado kino. (Foto: Ukjent / Sporveismuseets arkiv)
 
Dette innlegget ble publisert i Bussgruppen, Drift med trikk og buss, Lokaltrafikkhistorisk forening, Sporveismuseet Vognhall 5. Bokmerk permalenken.

Legg inn en kommentar

Dette nettstedet bruker Akismet for å redusere spam. Lær om hvordan dine kommentar-data prosesseres.