Forfatter: Christer Fossum

Vi vil mens museet nå holder ekstraordinært lukket publisere små artikler og videoer. Vi håper denne lille digitale «museumsrunden» kan være et hyggelig alternativ, og ikke minst inspirasjon til å besøke oss igjen ved en senere anledning!

Trikkeskolen XXI

Med Crede-vognene som kom til i 1922 avsluttet Kristiania elektriske Sporvei nyanskaffelsene av de klassiske Oslo-sporvognene, men storebror grønntrikken var ikke helt ferdige ennå. I 1921 slo Sporveisselskabet til med de tre Brill-vognene. En vogn, Oslo Sporveier 155 (KSS 539) ble bygget av Brill, i nytale må vi kunne si at den var «helbygg», mens to vogner ble bygd av KSS selv, 540 og 541 (OS 156 og 157). Alle tre ble bygd opp på understell levert av Brill. Disse var av Brills type «Radiax» med med radierende aksler, en slags en-akslede boggier. Mens 155 var bygd av J. G. Brill og var helamerikansk, var de to andre bygd hjemme. Kjenner så tydelig hvem som var «amerikaneren» og hvem som var hjemmesløyd. Det elektriske utstyret ble levert av General Electric, en ellers uvanlig leverandør av slik utstyr i Norge.

Vi vil mens museet nå holder ekstraordinært lukket publisere små artikler og videoer. Vi håper denne lille digitale «museumsrunden» kan være et hyggelig alternativ, og ikke minst inspirasjon til å besøke oss igjen ved en senere anledning!

Trikkeskolen XX

Med kapittel XX i Trikkeskolen nærmer vi oss slutten på den klassiske epoken som strekker seg fra 1909 og fram til 1924, og den siste gruppen vogner KES anskaffet.