Kategorier
Lokaltrafikkhistorisk forening Sporveismuseet Vognhall 5 Trikkegruppen

Trikkeskolen XIX

Vi vil mens museet nå holder ekstraordinært lukket publisere små artikler og videoer. Vi håper denne lille digitale «museumsrunden» kan være et hyggelig alternativ, og ikke minst inspirasjon til å besøke oss igjen ved en senere anledning!

Trikkeskolen XIX

Mellom vognene 473 og 474, hvis vi for letthets skyld holdt oss til Oslo Sporveiers tradisjonelle vognnummer, var det tydelig skille mellom «små» tilhengere og «store» tilhengere.
Vi husker kanskje at tilhengervognene hos Sporveien ble nummerert fra 401 – 469 samt de fire «halv-små /store» vognene 470 – 473. Små vogner hadde 16 eller 18 sitteplasser og lagom 14 ståplasser, kort akselavstand (mellom 1,6 og 1,8 m ) og de «halvstore» som ny SS har blitt presentert i bolken VII og VIII.

Kategorier
Sporveismuseet Vognhall 5 Trikkegruppen

Trikkeskolen XVIII

Vi vil mens museet nå holder ekstraordinært lukket publisere små artikler og videoer. Vi håper denne lille digitale «museumsrunden» kan være et hyggelig alternativ, og ikke minst inspirasjon til å besøke oss igjen ved en senere anledning!

Trikkeskolen XVIII

I forrige «bolken» presenterte vi et forsøk på å forbedre en av de små vognene, og eksperimentviljen ser ut til å ha bredd om seg, for Sporveisselskabet hadde ingen mangel på fantasi. Man hadde kommet på en idé om at gikk an å få noe fint ut av tre tilhengere man hadde kjøpt brukt av AS Holmenkolbanen (HKB). Var dette en feilinvestering? Vi veit ikke, men vi kan konstatere at KSS altså kjøpte inn tre brukte tilhengere av Holmenkollbanens små tilhengere fra 1898, nr. 19, 20 og 21. Billigsalg, kanskje, for HKB hadde valgt å selge alle de ti tilhengeren av denne typen i 1916. Noen av dem gikk til Rjukanbanen, mens disse tre havnet hos KSS.

Kategorier
Sporveismuseet Vognhall 5 Trikkegruppen

Trikkeskolen XVII

Vi vil mens museet nå holder ekstraordinært lukket publisere små artikler og videoer. Vi håper denne lille digitale «museumsrunden» kan være et hyggelig alternativ, og ikke minst inspirasjon til å besøke oss igjen ved en senere anledning!

Trikkeskolen XVII

Akkurat denne vogna, «Union Ombygd», som vi her presenterer som Oslo Sporveier nr. 473, begynte sin karriere som Kristiania Sporveisselskabs «Union tilhenger» nr. 65 og ble levert av Skabo i 1911, og var bygd i samme serie som «vår » 220 eller 69 om dere vil, men ulikt de andre «Union-tilhengerne» i samme gruppe, ville man forsøke om det gikk å forbedre de forholdsvis «små» Uniontilhengerne med sine 16 sitteplasser og 14 ståplassene. KSS var ikke helt fornøyd med dem, den korte akselavstanden på bare 1,6 m var ugunstig når de raske SS-vognene dukket opp.

Kategorier
Museumsbutikken Sporveismuseet Vognhall 5

Kjøp Sporveismuseets veggkalender for 2021

Siden museet har måttet stenge ned pga. smittefaren i Oslo sitter vi igjen med et ganske stort opplag av kalenderen vi egentlig planla å selge over disk frem til jul.

Vi håper derfor mange ønsker å kjøpe kalenderen vår i nettbutikken! Vi har følgende tilbud:

En kalender: 100 kr.
To kalendere: 150 kr.
Fem kalendere: 225 kr.

Velg antall med kvantumsrabatten i nedtrekksgardinen «variant»

Portoen er 50 kr. uavhengig av antall kalendere ved valg av brevpost.

Kategorier
Sporveismuseet Vognhall 5

Sporveismuseet holder stengt

På bakgrunn av smittesituasjonen i Oslo holder Sporveismuseet stengt inntil videre.

Vi vil holde nettsider oppdatert med informasjon og håper stengeperioden ikke blir langvarig denne gangen.

Nettbutikken vår holder åpent som normalt, men det vil ikke være anledning til å hente varer på museet.

Styret / Lokaltrafikkhistorisk forening

Kategorier
Lokaltrafikkhistorisk forening Sporveismuseet Vognhall 5

Trikkeskolen XVI

Vi fortsetter føljetongen om sporvognshistorien. Vi håper den inspirerer til et besøk på Sporveismuseet på Majorstuen. Vi holder åpent hver lørdag, søndag, mandag og tirsdag mellom klokken 11.00 til 15.00.

Trikkeskolen XVI

Sporveiens meste tungvinne typenavn var kanskje «kommunal ombygget tilhenger»?Det var på en måte samme konsept som AEG-vognene; gamle vognkasse som ble forlenget. Sitteplassantallet var de sedvanlige 20, benkene var like harde, men altså hele 48 ståplasser.

Det ble hele 22 vogner ombygd fra «kommunal (uombygde) tilhengere anno 1899, S-type, med tillegg av noen ombygde motorvogner. Var du ekspert var det tydelig i interiøret, men for den gemene hop «like». Oslo Sporveier ga dem nr. 519 – 540. Her er 525 foran Glasmagasinet i juli 1951. Typisk var det svært enkle, og bråkete understellet.

Foto: Goldsmith / Sporveismuseets arkiv

Kategorier
Drift med trikk og buss Lokaltrafikkhistorisk forening Majorstuen Ring Sporveismuseet Vognhall 5 Trikkegruppen

Trikkeskolen XV

Vi fortsetter føljetongen om sporvognshistorien. Vi håper den inspirerer til et besøk på Sporveismuseet på Majorstuen. Vi holder åpent hver lørdag, søndag, mandag og tirsdag mellom klokken 11.00 til 15.00.

Trikkeskolen XV

Type AEG kom til da Kristiania Sporveisselskab bygde om 32 av sine motorvogner av type UEG/U til type AEG ved å gi vognene store lukkede plattformer med hele 62 plasser, og økte plasstilbudet som det het i nytale fra fattigslige 34 «pax». Økningen ble tatt i flere ståplasser for sitteplassantallet var de opprinnelige 20 og setene de gamle harde trebenkene, men med på kjøpet fikk du nå kupevarme som jo ikke var å forakte, kraftigere motorer og motstandsbrems som kunne brukes fullt ut.

AEG nr 15 på Sagene 1918. Foto: Ukjent / Sporveismuseets arkiv
Kategorier
Lokaltrafikkhistorisk forening Museumsbutikken Sporveismuseet Vognhall 5

Bladet Lokaltrafikk #111

En ny utgave av bladet Lokaltrafikk er i salg. Pris kr 100.

I dette nummeret kan man lese mer om:

– Så er SL18 ankommet
– Torshov vognhall – «filialen» til Sagene
– Graakalbanen 1949 – dokumentert av Leif Bang
– Sporveishistorie i gammel og ny tid
– Den nye Gråkallbanen har rukket å bli 30 år
– Nye bøker
– Nye sporveier over hele verden
– Bybanen i Bergen har allerede blitt 10 år
– Gullfisker som en kort periode var «sølvfisker»
– Busser landet rundt
– Trafikknytt Oslo, Bergen, Trondheim og utlandet

Kategorier
Bussringen Drift med trikk og buss Sporveismuseet Vognhall 5

Bussringen søndag 11. oktober er avlyst

På grunn av den økte smittefaren i Oslo ser vi oss dessverre nødt til å avlyse årets siste planlagte kjøring med Bussringen.

Vi håper på en langt mer stabil og lengre sesong i 2021.

Kategorier
Drift med trikk og buss Lokaltrafikkhistorisk forening Trikkegruppen

145 år med sporvei i Oslo

Tekst av Bjørn Andersen, LTF.

Akkurat når jeg skriver dette driver «dem» og tar imot 402 på Gf2 ved Grefsen vognhall, og Oslo har fått en ny trikk. Det er litt høytidelig det der.  

For kort tid siden ble sporvognsparken redusert med en vogn da Sporveien tok en helt frisk vogn ut av trafikk uten anden årsak enn at man innså at man aldri kom til å klare å ha 72 vogner i drift. SL95 var rett og slett ikke sånn. 156, som det gikk ut over, var mer verdt som reservedeler enn som en hel vogn. SL79 opplevde faktisk flere ganger at alle 40 var i drift og faktisk var i trafikk. Det opplevde SL95 aldri. Alle 32 var i perioder i drift, men de var aldri noensinne i trafikk samtidig.