Kategoriarkiv: Sporveismuseet Vognhall 5

Vognhall 5, hvor Sporveismuseet holder til, er den siste av de gamle vognhallene i Oslo som fortsatt huser sporvogner.

I 1875 oppførte Kristiania Sporveisselskab den første sporvognsvognhallen i Oslo, i Homansby. Etter hvert som nettet vokste, ble det oppført vognhaller både på Sagene, Torshov og Vålerenga. I 1894 ble anlegget på Majorstua påbegynt som skulle huse Kristiania Elektriske Sporveiers (Blåtrikkens) vogner.

Da trikkenettet ble nedbygd på 60-tallet samtidig som ny vognhall allerede var oppført på Grefsen, forsvant behovet for de gamle hallene. Homansby og Vålerenga er revet, mens Sagene og Torshov brukes nå til andre formål. Også på Majorstua ble de fleste hallene revet, men én forble stående. Vognhall 5 ble reddet fra riving, og i 1985 kunne vi åpne museum i hallen. Den funksjonen fyller hallen fremdeles.

Bygningen er oppført i 1913-4; tegnet av arkitekt Due. Den var i drift som vognhall fram til midten av 1960-tallet. Bygningen er på snaue 2000 m2.

Museet holder åpent hver lørdag, søndag og mandag fra 12.00 til 15.00 året igjennom. I dag er et trettitalls vogner utstilt i hallen.

Trikkene i trafikken LXXIV

Dette var også en trikk! Holmenkolbanen og Bærumsbanen kom etter hvert til å holde seg med vogner som man ikke tjente penger på, men som viste seg nødvendig for driften. Denne vogna var en ledningsvogn for vedlikehold og «KL»-anlegget, kontaktledningsanlegget. … Les videre

Skrevet i Lokaltrafikkhistorisk forening, Sporveismuseet Vognhall 5, Trikkegruppen | Legg igjen en kommentar

Opptrykk av plakater fra Holmenkolbanen

Vi har nå gjort opptrykk av to dekorative plakater brukt som markedsføring av Holmenkolbanen på 1930-tallet. Disse er til salgs i museumsbutikken. Tegnet av Harald Damsleth Pris: 150 kr.Størrelse: 50 x 70 cm Tillegg 25 kr. for plakatlister Kan kun … Les videre

Skrevet i Lokaltrafikkhistorisk forening, Museumsbutikken, Sporveismuseet Vognhall 5 | Legg igjen en kommentar

Trikkene i trafikken LXXIII

Hestesporvognene kjørte ikke med tilhenger, men hos Kristiania elektriske Sporvei var tilhengerer en del av dagliglivet så og si fra dag 1. Bildet vårt av tilhenger 45 bak motorvogn 29 må være fra 1899 eller seinere, 29 kom til da, … Les videre

Skrevet i Lokaltrafikkhistorisk forening, Sporveismuseet Vognhall 5, Trikkegruppen | Legg igjen en kommentar

Trikkene i trafikken LXXII

Første gangen jeg så «korntrikken» tenkte jeg at det var en arbeidsvogn. Jeg var med moren min «til byen», og det innebar et besøk i en «sybutikk» som jo var kjempekjedelig, men her gikk det an å stå i vinduet … Les videre

Skrevet i Lokaltrafikkhistorisk forening, Sporveismuseet Vognhall 5, Trikkegruppen | Legg igjen en kommentar

Trikkene i trafikken LXXI

En «stakavogn» er foreviget av Ole Mjelva 13. januar 1977. Ikke noe uvanlig ved det, men hvorfor?Som eneste stakavogn mistet 167 bakdør etter en kollisjon. Bakdørene ble blokkert etter hvert som de kom i drift på Lilleaker-Østensjøbanen fra 1948 og … Les videre

Skrevet i Lokaltrafikkhistorisk forening, Sporveismuseet Vognhall 5, Trikkegruppen | Legg igjen en kommentar

Sporveismuseet på Digitalt Museum

Sporveismuseet er nå å finne på Digitalt museum! Digitalt museum er en webportal hvor du kan utforske millioner av gjenstander og bilder fra norske og svenske museer, og nå også Sporveismuseet! For å besøke oss på Digitalt museum kan du … Les videre

Skrevet i Lokaltrafikkhistorisk forening, Sporveismuseet Vognhall 5 | Legg igjen en kommentar

Trikkene i trafikken LXX

Dere har kanskje hørt om «kommunal ombygd tilhenger» i denne spalten før? Her, er en ikke-ombygd ditto, den er jo ikke benevnt det, men er den ene av 12 kommunale tilhengere anskaffet av Kristiania kommunale Sporveie sammen med de øvrige … Les videre

Skrevet i Lokaltrafikkhistorisk forening, Sporveismuseet Vognhall 5, Trikkegruppen | Legg igjen en kommentar

Trikkene i trafikken LXIX

Det her er, da så vidt jeg vet, det eneste bildet som viser en hestesporvogn i drift i samme bilde som en elektrisk sporvogn, strengt tatt en tilhenger, men allikevel, en trikk. Krysset Rosenkrantz gate/Stortingsgata er det eneste stedet de … Les videre

Skrevet i Lokaltrafikkhistorisk forening, Sporveismuseet Vognhall 5, Trikkegruppen | Legg igjen en kommentar

Trikkene i trafikken LXVIII

Ekebergbanens 1003 utfører dagens tjeneste som «kippvogn» på Simensbråtenlinja. En avgang hvert 30. minutt fikk holde. Da Ekebergbanen gikk over til 20′ rute kunne kippvoga dekke alle avgangene med samme interval så det ble mer stress om det nå hadde … Les videre

Skrevet i Lokaltrafikkhistorisk forening, Sporveismuseet Vognhall 5, Trikkegruppen | Legg igjen en kommentar

Trikkene i trafikken LXVII

Vi er i Storokrysset en sommerdag i 1974, linje 11 har kommet opp bakken fra Torshovkrysset og stoppet på stoppestedet på brua over Gjøvikbanen midt på brua. Typisk for Kjelsåstrikken var Høka-vognene som dominerte linje 11 så og si fra … Les videre

Skrevet i Lokaltrafikkhistorisk forening, Sporveismuseet Vognhall 5, Trikkegruppen | Legg igjen en kommentar