Trikkene i trafikken XLVII

Det gjelder å holde tunge rett i munnen i Majorstukrysset i juli 1951, og lene seg inn i vinden kan det se ut som. Vår egen 121, den med alle vinduene som gir inntrykk av å være «sporveiens lengste vogn», optisk i alle fall,var en del av den faste innsatsen på linje 6. Vi finner flere bilder av denne. På alle måter en kommunal HaWa, var det ikke for at den hadde jo 7 sidevinduer.

Vi vil mens museet nå holder ekstraordinært lukket publisere små artikler og videoer. Vi håper denne lille digitale «museumsrunden» kan være et hyggelig alternativ, og ikke minst inspirasjon til å besøke oss igjen ved en senere anledning!

Foto: Goldsmith / Sporveismuseets arkiv
Skrevet i Lokaltrafikkhistorisk forening, Sporveismuseet Vognhall 5, Trikkegruppen | Legg igjen en kommentar

Trikkene i trafikken XLVI

«Amerikaneren» var uvanlig for det var bare en «amerikaner». Det borgerlige navn, i alle fall hos Oslo Sporveier var «(type)» Brill. Det var to svært nære slektninger, både Sporveien og forløperen Kristiania Sporveisselskap kalte også disse vognene «Brill» etter J. G. Brill  som hadde levert vognene, men kun den første av dem 539 eller 155 var «helbrill». De to andre hadde vognkasse fra KSS hovedverksted i Sporveisgata 8. Det var lett å se forskjell på ekte Brill og Kommunal Brill. Dere burde se det selv, både før og etter ombyggingen. Uansett, her er «Brill» slik den så ut i 1966 før siste turen foreviget av Per Lyng og her motivet «er belyst» langs sørveggen til Vognhall 5 som en eldre østerriker uttrykket det.

Vi vil mens museet nå holder ekstraordinært lukket publisere små artikler og videoer. Vi håper denne lille digitale «museumsrunden» kan være et hyggelig alternativ, og ikke minst inspirasjon til å besøke oss igjen ved en senere anledning!

Foto: Per Lyng / Sporveismuseets arkiv

Skrevet i Lokaltrafikkhistorisk forening, Sporveismuseet Vognhall 5, Trikkegruppen | Legg igjen en kommentar

Trikkene i trafikken XLV

Bildet vårt skal være fra 1949, og viser en av Lilleaker-Østensjøbanens B-vogner, 193, som nettopp har forlatt stoppestedet Nathionaltheatret, folk står ved fortauskanten, og en X-vogn, AEG (eller «Unionvogn» ) nr. 11 som er ferd med å stoppe ved samme stoppested østover Stortingsgata. Har han nettopp hoppet av i fart han som jogger om kapp med trikken? Ordet jogge var jo ikke funnet opp ennå, så jeg tipper han nettopp har hoppet av i fart, forbudt, men har man det travelt. Østbanen betydde Jernbanetorget og refererte til Oslo S.

Vi vil mens museet nå holder ekstraordinært lukket publisere små artikler og videoer. Vi håper denne lille digitale «museumsrunden» kan være et hyggelig alternativ, og ikke minst inspirasjon til å besøke oss igjen ved en senere anledning!

Foto: Ukjent / Sporveismuseet
Skrevet i Lokaltrafikkhistorisk forening, Sporveismuseet Vognhall 5, Trikkegruppen | Legg igjen en kommentar

Endelig kan vi åpne igjen!

Lørdag 29. mai klokken 11.00 åpner vi igjen dørene på Sporveismuseet etter å ha holdt stengt i over et halvt år.

Museet vil fra denne dagen holde åpent hver lørdag, søndag, mandag og tirsdag fra 11.00 – 15.00.

Merk at vi fortsatt setter grense på antall personer i museumsbutikken og oppfordrer alle til å holde god avstand til andre i vognhallen.

Vi gleder oss!



Skrevet i Lokaltrafikkhistorisk forening, Museumsbutikken, Sporveismuseet Vognhall 5 | Legg igjen en kommentar

Trikkene i trafikken XLIV

Linjene 16 og 17 var barn av den nye forende linjenettet til det sammenslåtte Oslo Sporveier. Bildet vår stammer fra 1938 fra Thune med linje 16 på vei mor Skøyen, altså er det ikke lenge før vogn 60 har nådd endestasjonen og vi har også følge av en buss i linje 20 som er periode kjørt hit ut. Kanskje litt hasardiøst å kjøre forbi her? Man her vel ikke full oversikt over trafikkbildet kan det se ut til? Vogn 60 er en av de fem SS-vognene av blåtrikkens 1913-typen.

Vi vil mens museet nå holder ekstraordinært lukket publisere små artikler og videoer. Vi håper denne lille digitale «museumsrunden» kan være et hyggelig alternativ, og ikke minst inspirasjon til å besøke oss igjen ved en senere anledning!

Foto: Wilse / Nasjonalbiblioteket
Skrevet i Lokaltrafikkhistorisk forening, Sporveismuseet Vognhall 5, Trikkegruppen | Legg igjen en kommentar

Trikkene i trafikken XLIII

Det litt fint å legge ut et bilde fra Bergen i den klassiske trikketiden mellom 1948-51 ved Stadsporten hvor linje 2 må sno seg utenom. Porten var for trang, det var ikke plass til trikk, men her kommer 119 rundt porten. For den som vet noe om slikt, så var 119 den ene av gruppen 116 – 119 som var født som tilhengere, men som sporveien bygde om til motorvogner. 119 hadde en annen spesialitet, den hadde en annen utforming av håndbremsen med spindelen innenfor skjermen. Noe å imponere med? Føreren har glemt å snu skiltet til Engen.

Vi vil mens museet nå holder ekstraordinært lukket publisere små artikler og videoer. Vi håper denne lille digitale «museumsrunden» kan være et hyggelig alternativ, og ikke minst inspirasjon til å besøke oss igjen ved en senere anledning!

Foto: Nasjonalbibilioteket
Skrevet i Lokaltrafikkhistorisk forening, Sporveismuseet Vognhall 5, Trikkegruppen | Legg igjen en kommentar

Trikkene i trafikken XLII

Vi befinner oss ved Athenæum, eller Wessel plass som er det mer borgerlige navnet på plassen omkranset av Stortingsgata og Akersgata, på toppen av Prinsens gate som krysser i forgrunnen. Bildet skal være tatt i april 1907, og det kan jo passe med bladene på trærne. 104 er av KES såkalte «Allgemeine» vogner, den eldste typen trikk i «Xiania» som mange skrev. Trikken skal til Bygdø, vel egentlig ikke fullt så langt, ennå, men man er på vei. I 1907 var disse vognene blitt omnummerert til 100-serien foranlediget av hr. Politimesteren som fant det upraktisk at to trikker kunne ha samme nummer, og Jørgen Bart hos KES, like det eller ikke, kunne ikke komme forbi at selv om hans trikker var først ute, så hadde Sporveisselskabet holdt på med sporvogn i over et kvart århundre før noen hadde hørt om trikk. Hva tror du de sier til hverandre, trikkekonduktøren og mannen med drakjerra, idet de passerer hverandre? Været? For oss så mangler jo Stortingsbygningen baksiden, men den er der gjemt bort bak den moderne delen av bygget. Plassmangel allerede. Litt lengere opp i gata aner vi en kommunal trikk, Stortinget var omkranset av trikker siden 1899. Det varte helt til 1947. Nå holder jo trikken seg liksom mer unna. Ikke uventet er det hr. Wilse som har betjent utløseren.

Vi vil mens museet nå holder ekstraordinært lukket publisere små artikler og videoer. Vi håper denne lille digitale «museumsrunden» kan være et hyggelig alternativ, og ikke minst inspirasjon til å besøke oss igjen ved en senere anledning!

Foto: Wilse
Skrevet i Lokaltrafikkhistorisk forening, Sporveismuseet Vognhall 5, Trikkegruppen | Legg igjen en kommentar

Trikkene i trafikken XLI

«Kort SS motorvogn» nr. 41 runder toppen av «Glitnebakken» sommeren 1941. Hører vi SS-motorene eller slå føreren av etter klatringa opp fra Nationaltheatret? De korte SS-vognene var i sin tid de nyeste og fineste trikkene. 10 vogner, men så kom de lange SS-vognene og om ikke akkurat skjøv dem ut i glemselen så ble det mye ekstrakjøring på dem. 41 hadde også 221 da de var ny, så 521 og  og 67 før den fastnet ved 41. Hengeren er en sammenbygd tilhenger. Opprinnelig inngikk den i serien som utgjorde 20 motorvogner av den aller eldste typen 1894-98 som etter en kort tid som tilhenger ble bygd sammen to og to i 1917-20 til den typen her. I 1947 var dens dager snart talte, men sommeren -47 var den ennå med.

Vi vil mens museet nå holder ekstraordinært lukket publisere små artikler og videoer. Vi håper denne lille digitale «museumsrunden» kan være et hyggelig alternativ, og ikke minst inspirasjon til å besøke oss igjen ved en senere anledning!

Foto: Wilse
Skrevet i Lokaltrafikkhistorisk forening, Sporveismuseet Vognhall 5, Trikkegruppen | Legg igjen en kommentar

Trikkene i trafikken XL

Stoppestedet Arbiens gate, jepp Henrik Ibsen og greier, men ikke så sent. Folk krysser (tankeløst?) kjørebanen i forbindelse med linje 2 ved stoppestedet. Linje 5 glir forbi, vogn 179, Skabo/Elin eller «stakavogn».

Mann på sykkel prøver å holde følge.

Vi vil mens museet nå holder ekstraordinært lukket publisere små artikler og videoer. Vi håper denne lille digitale «museumsrunden» kan være et hyggelig alternativ, og ikke minst inspirasjon til å besøke oss igjen ved en senere anledning!

Foto: Wilse
Skrevet i Lokaltrafikkhistorisk forening, Sporveismuseet Vognhall 5, Trikkegruppen | Legg igjen en kommentar

Trikkene i trafikken XXXVIX

Østensjøbanen måtte krysse både over Alna, Hovedbanen og Østensjøveien i rask rekkefølge. Her kommer nr. 3 ned bakken fra Hellerud og har passert svingen før den står ute på brua over sistnevnte sommeren 1928. Banen er to år gammel og de røde vognene liver opp. Jeg ser ikke for meg Østensjøbanen som en travel bane. Konflikten mellom beboerne og kommunen gjør vel sitt til det tilstrømmingen er behersket. Det var jo ikke banen som var problemene, men myndighetene.

Når det jo arbeider i gang om å endre hele utsikten her i forhold til vårt bilde. 

Vi vil mens museet nå holder ekstraordinært lukket publisere små artikler og videoer. Vi håper denne lille digitale «museumsrunden» kan være et hyggelig alternativ, og ikke minst inspirasjon til å besøke oss igjen ved en senere anledning!

Foto: Wilse / Nasjonalbiblioteket
Skrevet i Lokaltrafikkhistorisk forening, Sporveismuseet Vognhall 5, Trikkegruppen | Legg igjen en kommentar